D'une part, il y a le coût du jet privé en lui-même. On y retrouve l'entretien, la maintenance et l'assurance. La somme précise dépend du type d'avion.

À cela s'ajoute le carburant dont la quantité dépend du plan et de la durée de vol. Même les conditions météorologiques jouent un rôle. Il est quelquefois nécessaire de contourner des intempéries, ce qui rallonge l'itinéraire de vol et nécessite plus de carburant.

D'autre part, il existe des taxes aériennes afin d'utiliser le trafic aérien. Elles sont comparables aux péages d'une autoroute.

Ajoutons à cela les taxes d'aéroport et les droits de douane à l'aéroport de départ et d'arrivée, également appelé services d’assistance au sol. On y retrouve par exemple les coûts liés à l'embarquement des passagers comme les contrôles de sécurité, le transport des bagages et l’enregistrement. D'autres aspects des services d’assistance au sol des avions d'affaires comprennent le ravitaillement en carburant du jet, le chargement des bagages, le nettoyage des cabines et des toilettes, l'approvisionnement en eau douce ainsi que le service de repas frais à bord.

Il existe également une redevance de sûreté pour les passagers dont le prix dépend du nombre de passagers à bord de l'avion d'affaires.

Puis vient la redevance de stationnement de l'avion. Elle est calculée en fonction de la grandeur du jet et de la durée de son stationnement. C'est le même principe que les frais de stationnement d'une voiture sur une place de stationnement publique, mais à plus grande échelle.

Il ne faut pas non plus oublier l'équipage qui est au cœur d'un vol d'affaires réussi. Tandis que le pilote vous amène en sécurité à bon port, le personnel de service s'occupe de vos besoins durant le vol. Il vous sert votre repas à la demande, et vous offre journaux et autres commodités. Les coûts liés à la restauration ne sont pas encore intégrés.